O'Leary (Ryanair): "Decreto caro voli idiota, tagli in Sicilia e 10 nuove rotte da Milano e Bergamo"

L'ad di Ryanair Michael O’Leary rincara nuovamente il suo pensiero sul decreto del governo Meloni contro il caro voli. "Un atto idiota, da ritirare, che si basa su pareri falsi e imprecisi dell'Enac (l’autorità del governo italiano a presidio della sicurezza dei voli, ndr) e su dati spazzatura". O'Leary non cambia idea dopo le dichiarazioni di un mese fa quando l'esecutivo aveva pensato ad una serie misure per calmierare i prezzi dei biglietti in particolare verso le isole, Sicilia e Sardegna. Se sono già stati annunciati taglia verso la seconda, l'ad della compagnia rivela: "Ridurremo 10% voli per la Sicilia".

O'Leary (Ryanair): "Decreto caro voli idiota, tagli in Sicilia e 10 nuove rotte da Milano e Bergamo"

Non sono finite qui le novità visto che Ryanair replicherà al decreto del governo con dieci nuove rotte da Milano e Bergamo dal prossimo inverno: Belfast, Bruxelles, Cluj e Iasi (Romania), Kaunas (Lituania), Lanzarote, Lublino (Polonia), Rovaniemi (Finlandia), Tenerife e Tirana, aumentando la frequenza di altre trenta rotte come come Alicante, Barcellona, Malaga, Marrakesh, Valencia e Vienna.

Dieci nuove rotte, tutte internazionali per sopperire ai tagli già annunciati verso la Sardegna e ai nuovi che arriveranno verso la Sicilia, le due isole sulle quali il governo è intervenuto col decreto legge sul caro voli che ha mandato su tutte le furie l'ad di Ryanair.

O' Leary: "Decreto caro voli il più stupido inventato. Investiamo 200 milioni"

Ryanair baserà un nuovo aeromobile B737 in ciascuno degli aeroporti di Bergamo e Malpensa per un investimento di 200 milioni di dollari. L'obiettivo è anche quello di creare oltre 60 nuovi posti di lavoro altamente retribuiti per piloti, personale di cabina e ingegneri".

"Giovedì parteciperemo al tavolo convocato dal ministro Urso. Abbiamo avuto un incontro ieri con il suo funzionario, ma nessuno ha idea di come questo decreto funzionerà: è il più stupido decreto che sia mai stato inventato - ha spiegato O'Leary -Non sanno ancora spiegare come funzionerà. Ci vogliono incontrare per farsi spiegare da noi come funzionerà, ma noi gli abbiamo già detto che non funzionerà, perché è follemente stupido. Se decidi di avere un prezzo minimo o un prezzo massimo sulle rotte domestiche, sposterai gli aerei sulle rotte internazionali

E ancora contro il decreto: "Mentre stiamo incrementando le rotte internazionali da e per Milano quest'inverno, la crescita nazionale italiana è messa a rischio dall'illegittimo decreto del governo italiano che limita la libertà delle compagnie aeree di fissare tariffe aeree basse. Il diritto dell'Ue garantisce alle compagnie la libertà di stabilire prezzi bassi o alti quanto desiderano, e nessun decreto italiano può limitare questa legge europea".

"Questo decreto illegittimo danneggerà il traffico nazionale italiano. Incoraggerà le compagnie aeree come Ryanair a ridurre i voli e la capacità sulle rotte nazionali e a spostarsi su rotte più internazionali da e per Milano o Roma, dove vige ancora la libertà di prezzo. Il decreto comporterà solo una riduzione dei voli e un aumento delle tariffe per la Sardegna e la Sicilia", ha annunciato.

"Abbiamo già ridotto i voli del 10% in Sardegna e quest'inverno faremo lo stesso con i voli nazionali per la Sicilia, spostando questi voli sulle rotte internazionali. Le nuove rotte di quest'inverno da Orio e Malpensa saranno solo internazionali e non nazionali".

O'Leary sul caso Lufthansa-Ita

"La commissione europea darà presto il via libera all'accordo, perché la commissione europea dà sempre il via libera a Germania e Francia. Se Italia, Irlanda o piccoli Paesi, chiedono qualcosa, dicono 'non siamo sicuri, dobbiamo approfondire', ma se sono Germania e Francia, dà subito l’ok". O'Leary ha anche smentito l'eventualità che siano le resistenze di altre compagnie aeree a determinare le lungaggini di Bruxelles: "No, dietro alla commissione europea c’è sempre il governo tedesco e il governo tedesco ottiene sempre ciò che vuole. Ecco perché la commissione approverà l’accordo, se il governo tedesco lo vuole".