Renault Group, risultati 2025 con fatturato a €57,9 mld (+3,0%), margine operativo €3,6 mld (6,3%), free cash-flow Ramo Auto €1,5 mld

Renault Group chiude il 2025 con un fatturato di €57,9 miliardi, in crescita del 3,0% rispetto al 2024, e un margine operativo di €3,6 miliardi pari al 6,3% del fatturato. Il Ramo Auto registra un free cash-flow di €1,5 miliardi, mentre le vendite mondiali raggiungono 2.336.807 veicoli, in aumento del 3,2%, con il margine operativo del Ramo Auto al 4,2% (€2,2 miliardi) e una posizione finanziaria netta record di €7,4 miliardi. Il dividendo proposto per l’esercizio 2025 è di €2,20 per azione, e la crescita dei veicoli elettrici del Gruppo supera il 77%.

Renault Group chiude il 2025 con una performance solida e resiliente, confermando la validità della propria strategia e la forza delle tre marche complementari, tutte in crescita grazie all’implementazione dell’International Game Plan e all’elettrificazione della gamma. Il fatturato del Gruppo raggiunge 57,9 miliardi di euro, in crescita del 3,0% rispetto al 2024 e del 4,5% a tassi di cambio costanti, mentre il margine operativo si attesta a 3,6 miliardi di euro, ossia il 6,3% del fatturato. Il risultato netto di pertinenza del Gruppo è pari a -10,9 miliardi di euro, comprensivo di perdite non cash relative alla partecipazione in Nissan (-9,3 miliardi di euro) e contributi da società collegate (-2,3 miliardi di euro).

Il free cash-flow del Ramo Auto ammonta a 1,5 miliardi di euro, sostenuto dalla performance operativa del Gruppo e in parte compensato dalla variazione negativa del fabbisogno di capitale circolante; esso comprende 300 milioni di euro di dividendi ricevuti da Mobilize Financial Services. La posizione finanziaria netta del Ramo Auto raggiunge 7,4 miliardi di euro al 31 dicembre 2025, mentre gli stock totali si attestano a 539.000 unità, equilibrati per garantire la continuità operativa. Un dividendo di 2,20 euro per azione sarà sottoposto all’approvazione dell’Assemblea Generale degli Azionisti il 30 aprile 2026.

L’evoluzione positiva della struttura finanziaria è stata confermata anche dall’aumento del rating creditizio da S&P Global Ratings a BBB- con prospettiva stabile il 18 dicembre 2025, conferendo a Renault SA lo status di investment grade rispetto al precedente rating BB+.

“In un contesto di mercato difficile, i risultati del 2025 dimostrano tutto l’impegno dei nostri team per garantire performance costanti e di prim’ordine tra i player dell’industria automotive. Questo successo conferma la solidità della nostra strategia prodotto e la forza delle nostre Marche. Ci stiamo preparando per affrontare il futuro con fiducia e obiettivi ambiziosi, consolidando il ruolo di Renault Group come punto di riferimento del settore e creando valore per tutti gli stakeholder”, ha dichiarato François Provost, CEO di Renault Group.

Sul fronte commerciale, nel 2025 il Gruppo ha venduto 2.336.807 veicoli nel mondo, +3,2% su un mercato in crescita dell’1,6%, con tutte le Marche in progresso. In Europa, Renault si conferma prima marca automobilistica francese e seconda nel mercato europeo delle autovetture e veicoli commerciali, mentre Dacia sale al secondo posto tra le vendite a privati con Sandero, l’auto più venduta in Europa in tutti i canali. Alpine supera 10.000 immatricolazioni, più del doppio rispetto all’anno precedente. Sui mercati internazionali, Renault registra un incremento dell’11,7%, trainato da America Latina (+11,3%), Corea del Sud (+55,9%) e Marocco (+44,8%). L’offensiva in elettrificazione registra una crescita dei veicoli elettrici del 77,3% e dei veicoli ibridi del 35,2%, con un mix di veicoli elettrici ed ibridi pari rispettivamente al 14% e 30% delle vendite totali, mentre la Marca Renault raggiunge un 20,3% di vendite elettriche, in aumento del 72,4%, e una crescita del 17,1% delle vendite ibride. Dacia registra un incremento dei veicoli ibridi del 122% rispetto al 2024.

Il fatturato del Ramo Auto ammonta a 51,4 miliardi di euro, +1,8% rispetto al 2024, con un effetto cambio negativo di -814 milioni di euro. L’andamento operativo riflette un margine operativo del Ramo Auto pari al 4,2%, ossia 2.184 milioni di euro, influenzato dall’effetto cambio (-282 milioni), dall’aumento del volume (+186 milioni) e dall’effetto combinato prezzi/mix e costi (-341 milioni). Il contributo di Mobilize Financial Services al margine operativo è di 1.468 milioni di euro, con lo sviluppo delle offerte di finanziamento e servizi, in particolare per i veicoli elettrici.

Il risultato operativo del Gruppo, al netto di altri proventi e oneri di gestione, è pari a -7,9 miliardi di euro, mentre il risultato netto di pertinenza del Gruppo è -10,9 miliardi di euro, inclusi gli impatti non cash legati a Nissan. La capacità di autofinanziamento del Ramo Auto raggiunge 4,7 miliardi di euro, comprensiva dei 300 milioni di euro di dividendi ricevuti da Mobilize Financial Services.

Guardando al 2026, Renault Group prevede un margine operativo del Gruppo di circa 5,5% del fatturato e un free cash-flow del Ramo Auto di circa 1,0 miliardi di euro, comprendente 350 milioni di euro di dividendi da Mobilize Financial Services. Nel medio termine, il Gruppo punta a un margine operativo tra 5% e 7% del fatturato e a un free cash-flow annuo del Ramo Auto ≥ 1,5 miliardi di euro, inclusi circa 500 milioni di euro all’anno di dividendi da Mobilize Financial Services, consolidando così la resilienza finanziaria e la capacità di generare valore sostenibile.

La strategia a medio termine si basa su prodotti innovativi ed elettrificazione, espansione internazionale, eccellenza operativa e gestione rigorosa dei costi, con costi variabili per veicolo in diminuzione di circa 400 euro all’anno e spese di R&S e CAPEX sotto l’8% del fatturato. Renault Group conferma l’impegno a un’allocazione equilibrata del capitale, prioritaria per gli investimenti nei prodotti, preservando la solidità patrimoniale e garantendo dividendi attrattivi, con l’obiettivo di incrementare la partecipazione dei dipendenti fino al 10% del capitale a lungo termine e puntando a un ROCE tendente al 25% nel medio termine.