25 Marzo 2026
Sabrina De Filippis, Ceo di FS Logistiek
Al via i collegamenti ferroviari merci tra il porto di Genova e Vado Ligure e i terminal di Verona Quadrante Europa e Milano Segrate, frutto della partnership tra FS Logistix e Logtainer.
L’accordo, siglato dagli AD delle due società Sabrina De Filippis e Paolo Montanari, contribuisce a rafforzare concretamente l’intermodalità mare-ferro a supporto dei flussi da e verso i porti liguri: le merci che arrivano via nave nei porti vengono caricate direttamente sui treni di Mercitalia Rail per essere trasferite a Verona o Milano e da lì proseguire verso le destinazioni finali in Italia e in Europa. La collaborazione tra la società logistica del Gruppo FS e l’operatore intermodale controllato dal gruppo GIP 2.0 evolve in una sinergia industriale ancora più concreta, che supera la sola dimensione della trazione per entrare nel vivo della gestione dei flussi logistici. Arrivare negli hub di Segrate e Verona permetterà di avvalersi anche del network intermodale per il centro/nord Europa, collegando di fatto i porti liguri ai principali terminal e porti europei. Una visione condivisa che punta a rendere il trasporto ferroviario la spina dorsale dei flussi marittimi, rafforzando l’integrazione tra porto, terminal inland e mercato, contribuendo a una logistica più efficiente, competitiva e sostenibile.
I servizi si aggiungono all’accordo commerciale siglato a maggio 2025 da FS Logistix e Logtainer per lo sviluppo della logistica intermodale marittima. L’intesa prevede l’integrazione di competenze complementari per offrire al mercato soluzioni di trasporto ferro-gomma su un network sempre più esteso, ad alta frequenza e qualità di servizio, con FS Logistix impegnata nella componente ferroviaria e Logtainer come interfaccia commerciale unica verso il mercato.
FS Logistix è la subholding del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane nata ufficialmente nel maggio 2025 come evoluzione di Mercitalia Logistics. La società coordina il Polo Logistica del Gruppo e ha l'obiettivo di trasformarsi in un vero e proprio Freight Forwarder europeo, gestendo l'intera catena del valore, dal primo all'ultimo miglio, attraverso un'integrazione multimodale che combina ferrovia, gomma e mare.
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