Webuild, maxi-progetto progetto linea 10 di Napoli, investimento complessivo di oltre €3,1 mld e 12 nuove stazioni

Il maxi-progetto della Linea 10, realizzato in sinergia tra Comune di Napoli e Regione Campania (con EAV in qualità di soggetto attuatore), è tra le opere più strategiche per la mobilità sostenibile del Mezzogiorno. Con un investimento complessivo stimato di oltre €3,1 miliardi, la nuova linea si svilupperà per circa 14 km con 12 nuove stazioni e consentirà, a regime, di collegare in circa 20 minuti il centro di Napoli con la stazione AV di Napoli‑Afragola.

L’opera servirà diversi comuni dell'hinterland ad alta densità abitativa e a forte pendolarismo verso Napoli, offrendo un’alternativa sostenibile al trasporto su gomma, potenziando l’accessibilità del territorio e l'integrazione tra le reti di trasporto regionali e nazionali.

Linea 10: il Lotto 1

Il Lotto 1 riguarda la progettazione esecutiva e la realizzazione delle opere civili della Linea 10, che saranno eseguite per fasi. Il consorzio, denominato Partenope 10, guidato da Webuild e composto da Eteria Consorzio Stabile, Costruire, ICM e M.N. Metropolitana di Napoli, si è aggiudicato il contratto da circa €660 milioni di valore per la progettazione e la successiva realizzazione di una prima tratta (Fase 1 A) del Lotto 1 della nuova Linea 10.

Il contratto prevede anche il diritto in esclusiva per il Consorzio a realizzare ulteriori opere, oggi in attesa di finanziamento, per il futuro completamento della linea verso il centro di Napoli e la stazione AV Napoli-Afragola, che porteranno il valore complessivo del Lotto 1 a oltre €1,7 miliardi. I lavori della Fase 1A riguarderanno una tratta in sotterraneo di 6,5 km che attraverserà i comuni di Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli, con 7 stazioni, di cui 3 da realizzare completamente (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola Centro) e 4 da realizzare, in questa prima fase, solo in parzialmente (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria, Afragola, Afragola Garibaldi). Il completamento del Lotto 1 (con l’attivazione delle Opzioni 1-2-3 ancora in attesa dei fondi), prevede la successiva realizzazione di ulteriori 7,3 km di linea per collegare il centro città e la stazione AV di Napoli‑Afragola, con 5 nuove stazioni e l’ultimazione delle 4 già avviate nella Fase 1 A e altre opere connesse che comprendono anche la realizzazione di un nuovo di un parcheggio di interscambio da 40.000 mq, con una capacità di circa 1.000 posti auto a supporto della stazione AV di Afragola.

Linea 10: benefici e innovazione

La Linea 10 è destinata a rivoluzionare la mobilità nell’area nord-orientale di Napoli servendo un bacino di oltre 650.000 residenti. L’opera avrà un impatto immediato e positivo anche sull’economia locale già durante la fase di costruzione: per la sola realizzazione dei lavori della Fase 1A si stima la creazione di circa 700 posti di lavoro, tra diretti e terzi, che potranno arrivare fino a 1.500 con il futuro completamento dell’opera. La Linea 10 sarà anche tecnologicamente avanzata: è infatti la prima metropolitana del capoluogo partenopeo “driverless”, con treni che saranno completamente automatici e senza conducente. Sarà inoltre un'infrastruttura capace di integrarsi con la rete metropolitana esistente, garantendo nodi di interscambio strategici lungo il suo tracciato. Nella prima fase dei lavori (Fase 1 A) la connessione principale è prevista presso la stazione Di Vittorio, dove la nuova linea si innesterà direttamente con la Linea 1 e la Linea 11, creando un punto di accesso fondamentale per il centro città e per l’aeroporto di Capodichino.

TBM di ultima generazione

Il completamento del Lotto 1 prevede la successiva prosecuzione della Linea 10 fino a Piazza Principe Umberto, consentendo il collegamento con le Linee 1 e 2, con la Ferrovia Circumvesuviana e con la rete ferroviaria nazionale e regionale nel nodo di Piazza Garibaldi a Napoli. A queste interconnessioni si aggiungerà il collegamento diretto con la stazione AV Napoli‑Afragola, destinata a consolidare il proprio ruolo strategico quale punto di connessione tra la direttrice ad Alta Velocità Nord–Sud (Roma–Salerno) e l’asse trasversale verso la Puglia. Prevista anche una interconnessione con le linee regionali a Casoria-Afragola tramite la stazione ferroviaria esistente. La Linea 10 contribuirà a ridisegnare e riqualificare gli spazi pubblici attraversati dall’opera rendendoli più ordinati e accessibili, integrando le nuove stazioni nel tessuto urbano e offrendo alla collettività nuove aree verdi che innalzeranno la qualità ambientale e paesaggistica del territorio. La costruzione della Linea 10 prevede sia scavi tradizionali che l’impiego di TBM (Tunnel Boring Machine) di ultima generazione. Le stazioni saranno realizzate attraverso un insieme integrato di tecniche costruttive previste per ridurre gli impatti sul contesto urbano e saranno organizzate su pochi livelli funzionali, con percorsi diretti e intuitivi, progettati per ridurre al minimo la percorrenza degli utenti.

Webuild: 21 stazioni per la metro di Napoli

Con la nuova aggiudicazione il Gruppo Webuild consolida il suo legame “storico” con la città di Napoli. Ad oggi sono complessivamente 21 le stazioni della metropolitana che Webuild ha realizzato o ha in corso a Napoli. Il Gruppo è stato protagonista della costruzione della Linea 1, realizzando 10 delle 20 stazioni attualmente in esercizio, tra cui alcune delle più iconiche Stazioni dell’Arte: Toledo, Università, Dante, Museo, e Materdei. Sempre sulla Linea 1, Webuild sta portando a termine la stazione Capodichino, destinata a collegare l’aeroporto internazionale della città con il centro città in soli 9 minuti e a rendere Napoli una delle poche città al mondo ad avere una linea metropolitana che collega direttamente i tre grandi poli della mobilità cittadina: porto, aeroporto e rete ferroviaria, inclusa l’alta velocità. A Napoli Webuild ha costruito la stazione San Pasquale (Linea 6), aperta al pubblico insieme all’intera Linea 6 a luglio 2024, ed è impegnata nella costruzione della Linea 7 con le fermate di Monte Sant’Angelo (aperta al pubblico a novembre 2025) e Parco San Paolo, i cui lavori hanno superato il 50% di avanzamento complessivo.

In Campania Webuild è presene dal 1960 con oltre 80 opere completate, tra cui l'iconica stazione AV Napoli‑Afragola realizzata su progetto dell'archistar Zaha Hadid. Attualmente Il Gruppo è impegnato nella regione in 11 progetti, tra cui quattro lotti della Linea AV/AC Napoli-Bari e il lotto 1 A della Linea AV/AC Salerno-Reggio Calabria, tasselli fondamentali per il futuro della mobilità sostenibile nel Mezzogiorno e parte integrante del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete TEN-T per la connessione del Sud della penisola con il Nord Italia e l’Europa. Con l’aggiudicazione della Linea 10 della Metro di Napoli, il Gruppo Webuild consolida il ruolo del per lo sviluppo delle infrastrutture del Sud Italia, dove è attualmente impegnata in 21 progetti per un valore complessivo aggiudicato di oltre €16 miliardi, dando occupazione a 10.200 persone, tra diretti e di terzi, e con 7.500 fornitori diretti coinvolti da inizio lavori.