Tufan Erginbilgic, CEO, ha dichiarato: “La nostra trasformazione continua con ritmo e intensità. Stiamo costantemente ottenendo risultati che prima della trasformazione non erano possibili. Grazie alle nostre nuove capacità e al nuovo mindset, siamo riusciti a fronteggiare le sfide, dalla supply chain ai dazi, e a registrare una solida performance nel 2025, costruendo al contempo le basi per una crescita significativa nei prossimi anni.
In base alla nostra guidance per il 2026, ci aspettiamo di raggiungere l’utile operativo sottostante entro l’intervallo previsto dai target di medio termine con due anni di anticipo rispetto al piano originale. I nostri target di medio termine aggiornati includono un utile operativo sottostante tra £4,9 e 5,2 miliardi e un free cash flow tra £5,0 e 5,3 miliardi. Oltre il medio termine, continuiamo a prevedere una crescita significativa sia dai business esistenti sia dalle nuove opportunità di business.
Con un bilancio solido, investimenti significativi a supporto della crescita a lungo termine e fiducia nel futuro, annunciamo un buyback di azioni tra £7 e 9 miliardi per il periodo 2026-2028, con £2,5 miliardi da completare entro quest’anno.”
Rolls-Royce ha chiuso il 2025 con risultati finanziari record, consolidando la propria trasformazione strategica iniziata negli ultimi tre anni. L’utile operativo sottostante è salito a £3,5 miliardi, con un margine operativo del 17,3%, mentre il free cash flow ha raggiunto £3,3 miliardi, sostenuto da una crescita dei contratti di assistenza a lungo termine e da una gestione efficiente del capitale circolante. Il settore Civil Aerospace ha registrato un margine del 20,5%, grazie al mercato aftermarket dei grandi motori e alla maggiore redditività dei motori di ricambio, mentre Defence e Power Systems hanno mostrato performance solide rispettivamente con margini del 14,4% e 17,4%.
Sul fronte patrimoniale, la società ha ridotto l’indebitamento lordo a £2,8 miliardi e incrementato la liquidità netta a £1,9 miliardi, con investimenti mirati a potenziare la capacità MRO e il settore Power Systems. La disciplina dei costi ha portato il rapporto tra costi complessivi e margine lordo a 0,36x, evidenziando un miglioramento della sostenibilità operativa.
Dopo oltre cinque anni, Rolls-Royce ha ripristinato il dividendo, con un payout ratio del 32% e un buyback da £1 miliardo completato nel 2025. Per il periodo 2026-2028 è previsto un programma multi-annuale di buyback tra £7 e 9 miliardi, con £2,5 miliardi da realizzare nel solo 2026, a conferma della solidità del bilancio e della strategia di crescita e creazione di valore per gli azionisti.
