Fs valuta l’acquisizione del ramo ferroviario di Pizzarotti, base minima €180 milioni e 13 quote di cantieri all’asta

Il gruppo Fs sta completando il processo di acquisizione del ramo d’azienda ferroviario di Pizzarotti, storico general contractor di Parma attualmente in composizione negoziata della crisi. La scadenza per la presentazione delle offerte vincolanti era fissata al 15 dicembre, con una base minima richiesta di 180 milioni di euro per gli asset ferroviari.

Ritiri di Webuild e Ghella

Alcuni dei principali competitor, tra cui Webuild e Ghella, hanno deciso di non partecipare alla fase finale dell’incanto, giudicando il prezzo minimo richiesto troppo elevato. Questi ritiri, secondo fonti vicine all’operazione, potrebbero facilitare l’aggiudicazione da parte di Fs, guidata dall’amministratore delegato Stefano Donnarumma, il quale ha confermato la volontà del gruppo ferroviario di portare avanti l’operazione per tutelare i cantieri considerati strategici.7

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Per completare l’acquisizione, è necessario ottenere l’assenso dei membri dei consorzi in cui Pizzarotti è presente, come previsto dalla legge. Tra i consorzi coinvolti figurano proprio Webuild e Ghella, che hanno rinunciato all’offerta, e Saipem, che ha presentato un’offerta limitata agli asset dei consorzi in cui è coinvolta. Secondo fonti vicine al dossier, i tempi per raccogliere un primo consenso informale sono molto ristretti.

Cantieri e consorzi coinvolti

In totale, all’asta sono state messe 13 quote di enti di scopo che gestiscono lavori ferroviari. Tra queste:

• Consorzio Florentia: passante Av di Firenze, partecipazione di Saipem.

• La Bozzoliana Scarl: raddoppio ferroviario Piadena-Mantova, partecipazione di Saipem, Icf e Salcef.

• La Catulliana Scarl: linea Av/Ac Milano-Venezia e nodo ferroviario di Verona, partecipazione di Saipem e Gruppo Icm (Maltauro).

• Consorzio Cepav II.

Altri cantieri chiave con partecipazioni multiple includono:

• Consorzio Bovina Orsara Av: tratto Orsara-Bovino della linea Av/Ac Napoli-Bari, con Webuild e in alcuni casi Ghella.

• Consorzio Hirpinia Orsara Av: tratto chiave Av/Ac Napoli-Bari.

• Frasso Società Scarl: Lotto Frasso Telesino-Telese Av Napoli-Bari, con Ghella, Itinera, Salcef ed EdS Infrastrutture.

Prossimi passi

L’operazione prosegue con la valutazione delle adesioni dei consorzi e la definizione dei termini finali dell’acquisizione. L’obiettivo di Fs è garantire la continuità dei cantieri ferroviari strategici e tutelare gli investimenti già in corso, rispettando i vincoli normativi e le quote di partecipazione dei partner dei consorzi.