Rolls-Royce, chiude il 2025 record con utile operativo sottostante £3,5 mld (+40%), free cash flow £3,3 mld, liquidità netta £1,9 mld
La società prevede per il 2026 un utile operativo sottostante tra £4,0 e 4,2 mld e un free cash flow tra £3,6 e 3,8 mld, con dividendo 2025 a 9,5p per azione e buyback pluriennale (£7-9 mld) per il 2026-2028
Rolls-Royce ha chiuso il 2025 con risultati finanziari record, consolidando la propria trasformazione strategica. L’utile operativo sottostante ha raggiunto 3,5 miliardi di sterline (+40% rispetto al 2024), il free cash flow ha superato i 3,3 miliardi, mentre la liquidità netta è salita a 1,9 miliardi, tutti valori ai massimi storici per il gruppo. La crescita dei principali settori – dal Civil Aerospace, con un margine operativo del 20,5%, a Defence e Power Systems con margini rispettivamente del 14,4% e 17,4% – ha sostenuto la performance, insieme all’efficienza operativa e alla gestione oculata del capitale circolante.
Il 2025 ha segnato anche il ritorno ai dividendi dopo oltre cinque anni, con un payout ratio del 32% e un buyback da 1 miliardo completato, a conferma della solidità del bilancio e dell’attenzione al ritorno per gli azionisti. Il gruppo prevede per il 2026 un utile operativo sottostante tra 4,0 e 4,2 miliardi e un free cash flow tra 3,6 e 3,8 miliardi, mentre il programma pluriennale di buyback per il periodo 2026-2028 è stato fissato tra 7 e 9 miliardi di sterline, con 2,5 miliardi previsti già nel 2026.
Il 2025 si è chiuso per l’azienda con risultati significativi, trainati dal programma di trasformazione che ha permesso di cogliere la crescita redditizia nei mercati finali. L’utile operativo sottostante ha raggiunto £3,5 miliardi, con un margine del 17,3%, mentre il free cash flow ha superato i £3,3 miliardi, contribuendo a mantenere un saldo netto di cassa pari a £1,9 miliardi al 31 dicembre. Per il 2026, la società prevede un utile operativo sottostante tra £4,0 e 4,2 miliardi e un free cash flow tra £3,6 e 3,8 miliardi, confermando la solidità del business e la capacità di generare liquidità.
Guardando al medio termine, la società ha aggiornato i propri target strategici, puntando a un utile operativo sottostante tra £4,9 e 5,2 miliardi, con un margine operativo tra il 18% e il 20%, un free cash flow tra £5,0 e 5,3 miliardi e un ritorno sul capitale tra il 23% e il 26% entro il 2028. Il management ha inoltre confermato la politica di ritorno agli azionisti, con un dividendo complessivo per il 2025 di 9,5 pence per azione e un buyback pluriennale di azioni tra £7 e 9 miliardi previsto dal 2026 al 2028, a seguito del completamento del buyback da £1 miliardo nel 2025.
Tufan Erginbilgic, CEO, ha dichiarato: “La nostra trasformazione continua con ritmo e intensità. Stiamo costantemente ottenendo risultati che prima della trasformazione non erano possibili. Grazie alle nostre nuove capacità e al nuovo mindset, siamo riusciti a fronteggiare le sfide, dalla supply chain ai dazi, e a registrare una solida performance nel 2025, costruendo al contempo le basi per una crescita significativa nei prossimi anni.
In base alla nostra guidance per il 2026, ci aspettiamo di raggiungere l’utile operativo sottostante entro l’intervallo previsto dai target di medio termine con due anni di anticipo rispetto al piano originale. I nostri target di medio termine aggiornati includono un utile operativo sottostante tra £4,9 e 5,2 miliardi e un free cash flow tra £5,0 e 5,3 miliardi. Oltre il medio termine, continuiamo a prevedere una crescita significativa sia dai business esistenti sia dalle nuove opportunità di business.
Con un bilancio solido, investimenti significativi a supporto della crescita a lungo termine e fiducia nel futuro, annunciamo un buyback di azioni tra £7 e 9 miliardi per il periodo 2026-2028, con £2,5 miliardi da completare entro quest’anno.”
Rolls-Royce ha chiuso il 2025 con risultati finanziari record, consolidando la propria trasformazione strategica iniziata negli ultimi tre anni. L’utile operativo sottostante è salito a £3,5 miliardi, con un margine operativo del 17,3%, mentre il free cash flow ha raggiunto £3,3 miliardi, sostenuto da una crescita dei contratti di assistenza a lungo termine e da una gestione efficiente del capitale circolante. Il settore Civil Aerospace ha registrato un margine del 20,5%, grazie al mercato aftermarket dei grandi motori e alla maggiore redditività dei motori di ricambio, mentre Defence e Power Systems hanno mostrato performance solide rispettivamente con margini del 14,4% e 17,4%.
Sul fronte patrimoniale, la società ha ridotto l’indebitamento lordo a £2,8 miliardi e incrementato la liquidità netta a £1,9 miliardi, con investimenti mirati a potenziare la capacità MRO e il settore Power Systems. La disciplina dei costi ha portato il rapporto tra costi complessivi e margine lordo a 0,36x, evidenziando un miglioramento della sostenibilità operativa.
Dopo oltre cinque anni, Rolls-Royce ha ripristinato il dividendo, con un payout ratio del 32% e un buyback da £1 miliardo completato nel 2025. Per il periodo 2026-2028 è previsto un programma multi-annuale di buyback tra £7 e 9 miliardi, con £2,5 miliardi da realizzare nel solo 2026, a conferma della solidità del bilancio e della strategia di crescita e creazione di valore per gli azionisti.